车用导光条批发厂家来电洽谈「九先」

塑料光纤的加工

车用导光条批发厂家的切割、布线、粘结、抛光和其他加工容易。由于有较大直径， 塑料光纤安装和与器件、光源、探测器等的连接变得容易和低成本，非专门人士也能胜任这些操作。准备车用导光条批发厂家的连接不超过1分钟，也不需要特别的工具。即使是简单的剪刀也可以用来切割塑料光纤。车用导光条批发厂家收发模块使用650nm波长的红光，非常安全，使用者可见也容易判断光纤的连接是否成功。另外，塑料光纤的连接对端面藏留的灰尘和碎屑不敏感。

?塑料光纤的优点有哪些

车用导光条批发厂家不产生辐射，完全不受电磁干扰和无线电频率干扰以及噪音的影响。 这一点对视频和音频的分流尤为重要，很显然这些干扰和噪音影响图像和服务的品质。车用导光条批发厂家可以和铜缆在同一管道里或同一个线束并排铺放。车用导光条批发厂家不产生噪音，不会对目前的管网产生不良影响，东莞市九先塑胶有限公司是集开发研究、生产、销售塑胶光纤的企业。

车用导光条批发厂家国内研究进程

　　车用导光条批发厂家的研究始于二十世纪60年代。1968年美国杜邦公司用聚甲酯为芯材制备出塑料光纤，但光损耗较大。1974年日本三菱人造丝公司以PMMA和聚为芯材、以低折射率的氟塑料为包层开发出车用导光条批发厂家，其光损耗为3500dB/km，难以用于通信。

　　80年代日本的一些大企业和大学对低损耗车用导光条批发厂家的制备进行了大量的研究。1980年三菱公司以高纯MMA单体聚合PMMA，使塑料光纤损耗下降到100-200dB/km。1983年NTT公司开始用取代PMMA中的H原子，使光损耗可达到20dB/km，并可传输近红外到可见光的光波。

　　1986年，日本Fujitsu公司以PC为纤芯材料开发出SI型耐热POF，耐热温度可达135摄氏度，衰减达450dB/km。

　　1990年，日本庆应大学的小池助开发成功折射率渐变型的车用导光条批发厂家，芯材为含氟PMMA、包层为含氟，用界面凝胶技术制造。

　　该塑料光纤衰减在60db/km以下，光源650-1300nm，100m带宽3GHz，传输速率10Gb/s，超过了GI型石英光纤，并被广泛认为是高速多媒体时代光纤的新型光通信媒介。

　　1996年，人们纷纷建议以塑料光纤为基础建立极低成本的用户网ATM物理层；1997年，日本NEC公司进行了155Mbit/s的ATM、LAN的试验。

　　在2000年OFC会议上，日本ASAHI GLASS公司报道了氟化梯度塑料光纤衰减系数在850nm为41dB/km，在1300nm为33dB/km，带宽已达100MHz.km。用这种光纤成功地进行了50m、2.5Gbit/s的高速传输试验和70摄氏度长期热老化试验。实验结论为氟化梯度塑料光纤完满足短距离的通信使用要求。

车用导光条批发厂家分为几种

根据质地，车用导光条批发厂家分为软导光条和硬导光条。

1.软导光条。

事实上，它是一个柔软的车用导光条批发厂家，可以卷曲。它有两种玻璃光纤和聚合物聚合物，一种是由玻璃光纤聚合成束形成的软光导，另一种是由特殊的作为内层，氟树脂作为外层包裹，由两种材料制成。

2.硬导光条。

事实上，它是一种质地坚硬、无法卷曲的导光条，通常是注塑或成型的。材料主要由PMMA、PC和PS等透明材料制成。